車載用プラスチック入門【Live配信】
開催日 |
13:00 ~ 16:30 締めきりました |
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主催者 | サイエンス&テクノロジー株式会社 |
キーワード | 自動車技術 高分子・樹脂材料 高分子・樹脂加工/成形 |
開催エリア | 全国 |
開催場所 | Live配信セミナー(リアルタイム配信) ※会社・自宅にいながら学習可能です※ |
自動車用プラスチックについて基礎から解説!
~樹脂の特徴・加工法・活用状況から最新加工法・計測法やSDGs対応など活用の未来像まで~
樹脂の特徴や加工法、活用事例、最新動向など知識の整理整頓にも役立ちます
またSDGsなど今後求められる車載用プラスチックへの要求特性や規制状況についても言及します
セミナー講師
技術オフィスTech-T 代表 高原 忠良 氏
セミナー受講料
※お申込みと同時にS&T会員登録をさせていただきます(E-mail案内登録とは異なります)。
44,000円( E-mail案内登録価格41,800円 )
E-Mail案内登録なら、2名同時申込みで1名分無料
2名で 44,000円 (2名ともE-mail案内登録必須/1名あたり定価半額22,000円)
【1名分無料適用条件】
※2名様ともE-mail案内登録が必須です。
※同一法人内(グループ会社でも可)による2名同時申込みのみ適用いたします。
※3名様以上のお申込みの場合、1名あたり定価半額で追加受講できます。
※受講券、請求書は、代表者に郵送いたします。
※請求書および領収証は1名様ごとに発行可能です。
(申込みフォームの通信欄に「請求書1名ごと発行」と記入ください。)
※他の割引は併用できません。
※テレワーク応援キャンペーン(1名受講)【Live配信/WEBセミナー受講限定】
1名申込みの場合:35,200円 ( E-Mail案内登録価格 33,440円 )
※1名様でLive配信/WEBセミナーを受講する場合、上記特別価格になります。
※他の割引は併用できません。
受講について
Zoom配信の受講方法・接続確認
- 本セミナーはビデオ会議ツール「Zoom」を使ったライブ配信となります。PCやスマホ・タブレッドなどからご視聴・学習することができます。
- 申込み受理の連絡メールに、視聴用URLに関する連絡事項を記載しております。
- 事前に「Zoom」のインストール(または、ブラウザから参加)可能か、接続可能か等をご確認ください。
- セミナー開催日時に、視聴サイトにログインしていただき、ご視聴ください。
- セミナー中、講師へのご質問が可能です。
- 以下のテストミーティングより接続とマイク/スピーカーの出力・入力を事前にご確認いただいたうえで、お申込みください。
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配布資料
- 製本テキスト(開催前日着までを目安に発送)
※セミナー資料はお申し込み時のご住所へ発送させていただきます。
※開催まで4営業日~前日にお申込みの場合、セミナー資料の到着が開講日に間に合わない可能性がありますこと、ご了承下さい。
セミナー趣旨
自動車車内を見回すと樹脂部品以外は目に入らないと言われるほど、多くのプラスチックが使われています。内装部品・外装部品の他に各種の機能部品にも活用されており、EVやFCVではさらにその活用範囲も広がる傾向にあります。一方、自動車へのプラスチックの本格採用はまだ30-40年ほどです。一方、その種類は、熱可塑性・反応硬化性、さらに近年は複合材料というように多種にわたり、その成形加工法にも多くの方法が採用されています。プラスチックは加工が容易で軽いという特徴がある一方で、耐熱性が低く環境劣化も懸念されるなど、適切な使用法も求められます。
本セミナーでは、プラスチックの歴史やその特性発現のメカニズム、そして、樹脂の種類や加工法を体系だって説明します。初心者でも感覚的に、しかし、本質的に理解できる説明です。さらに、活用状況を適用部位で層別した上で視覚的に説明します。後半では最新の低コスト加工法や計測法といったトレンドを説明し、今後の自動車に対する要求と規制を背景とした、持続的開発SDGsの方向性までも説明します。
入門編として平易な説明ながら、体系的・視覚的説明で、今現在車載プラスチックにかかわっている方にも、知識の整理整頓や今後の動向情報など、広く役に立つセミナです。
受講対象・レベル
- これから車載プラスチックを勉強する方
- 車体軽量化などプラスチック活用を考える方
- EVやFCV、SDGsなどの将来方向性の情報を知りたい方
- 自身の知識を整理整頓したい方
習得できる知識
- 車載プラスチックの概要
種類・成形法・適用部品・活用注意点 - 樹脂・加工法・計測法などのトレンド
- SDGsや環境規制情報と対応の方向性
セミナープログラム
- 車載プラスチックの基礎
自動車に使用されるプラスチックの種類や加工方法などの基礎的内容を説明します。- プラスチックの歴史
- プラスチックの特徴
金属・無機物と比較して - 種類・分類
熱可塑(汎用・エンプラ・スーパエンプラ)/反応硬化/複合材(CFRP・GFRP) - 主な成形加工法
熱可塑:射出成形/ブロー成形/押出成形/真空成形・・・
反応硬化:RIM/トランスファー/熱硬化・・・
CFRP:ハンドレイアップ/オートクレーブ/RTM/FW・・・
- 車載プラスチックの狙い、その課題対応
前述のプラスチックの基礎の知識のもとに、活用の狙いと課題をまとめて説明することで、車載プラスチックの本質を理解します。- 活用の狙い
コスト低減/軽量化/高品位化(加飾・防錆・熱マネジメント) - 活用における課題
耐熱性/剛性/耐久性/耐環境特性 - 課題対応の知恵
- CAEの活用
- 活用の狙い
- 自動車部品への活用 歴史と今
狙い達成のための進化も含めて現状の活用状況を写真中心で説明します。- 内装部品
- 外装部品
- 機能部品
エンプラ/スーパエンプラ - CFRP
ボデー系/機能系
- 最新動向
トレンドの背景を説明の上、代表的情報をご紹介します。- トヨタ生産方式に見る究極のバンパ射出成形システム
- EV、FCV等 次世代車対応技術状況
- マルチマテリアル化対応状況
事例/対応技術開発/接着接合/分子シミュレーション法 - CFRPの活用拡大
VaRTM/C-RTM/CFRTPプレス成形/多給糸FW
- 将来を読み解く
従来からの自動車に対する環境規制に加え、ニューノーマルとしての劇的な変化があります。
近未来における車載プラスチックの在り方に関して、SDGsやESGの視点も含めて大胆に予想します。- 環境問題と企業責任、SDGsへのグローバルな動き
- 自動車の燃費・環境規制の方向性
- 自動車メーカのグローバル再編
- 未来志向の車載プラスチックとは
□ 質疑応答 □