出荷場でよく見かける光景として、出荷トラックの集中が挙げられます。よくあるパターンは午前中に入荷、午後から出荷というパターンです。これでトラックが構内で荷役を行うバランスがとれていればまだよいのですが、そこまでできていない会社では特定の時間帯に積み込み作業が集中してしまっています。
この集中化の弊害として、トラックが積み込みのために「待ち時間」が発生することが挙げられます。さらにフォークリフトの交錯があります。待ち時間は最終的にトラックドライバーの労働時間を増やすことにつながります。さらに出発が遅れれば、速度超過につながる可能性もあります。
トラックを待たせる要因につきましては最優先課題としてその解消に取り組む必要があります。もう一つのフォークリフトの交錯は安全上大きな問題となります。フォークリフトは非常に危険な物流機器です。
フォーク（爪）で何かを突いてしまうことがあります。もし人を突いてしまったらそれこそ重大災害になりかねません。フォーク同士の衝突を避けるために急旋回を行うと、最悪の場合転倒につながります。フォークリフトの転倒も重大災害間違いなしです。ですから、トラックを集中させることは望ましいことではなく、ぜひ改善していきたいポイントであります。
出荷物流改善の秘訣は「平準化」にあります。朝から夕方までトラックを分散させて出荷作業を行うことが必要です。トラックが集中化するということは、トラックポートが有効に活用されないため、一時的なトラックポート不足を招きます。平準化されていれば5ポートで済むものを、集中化の結果10ポート必要になることは多々あります。工場や倉庫の敷地の有効活用を阻...
む原因が出荷の集中であることを覚えておきましょう。
次に出荷物流改善のポイントとして、ハード面についてみていきましょう。出荷場の代表的なハード設備として、庇が挙げられます。もし庇が無かった場合、雨天時は苦労すること間違いありません。製品の雨濡れを避けるために、製品にビニールカバーをかけなければならないことが発生するかもしれません。
次回に続きます。