【中止】－実演と解説－ 車載電装部品の絶縁信頼性評価試験、部分放電のAC

★本セミナーの実演につきましては、株式会社電子制御国際様にご協力いただいております。

セミナー講師

永田正義（ながたまさよし）氏　 　　　　兵庫県立大学大学院工学研究科　名誉教授（工学博士、電気学会フェロー）  ＜略歴、等＞ ・IEC国際規格第55技術委員会（巻線）　現委員長・電気学会Ａ部門論文誌　前編修長　・電気学会「インバータ駆動モータ絶縁評価法」に関する技術調査専門委員会　元委員長　・電気学会「テーラーメイドによるコンポジット絶縁材料開発の進展と応用」に関する技術調査専門委員会　委員・電気学会「パワーモジュールの電気絶縁信頼性」に関する技術調査専門委員会　委員・実用的インバータ駆動モータ絶縁評価法、平成30年度電気学会・優秀技術活動賞（技術報告賞）受賞

セミナー受講料

お1人様受講の場合　51,700円[税込]／1名1口でお申込の場合　66,000円[税込]／1口（3名まで受講可能）

セミナー趣旨

脱炭素化に向けて、各種モビリティの電動化開発が積極的に推し進められている。世界中で急速に普及している電気自動車(EV)では、急速充電器の高出力化だけでなく、駆動モータ、SiCインバータ、DC―DCコンバータ、バッテリーパック、バスバー等の各主電装部品において800 Vアーキテクチャの高電圧化、高スイッチング化が実施されている。安全性、信頼性の観点からEVの耐絶縁性能を保証するためにはこれらの電装品の主要構成部材である車載モータ用平角巻線（マグネットワイヤ）、樹脂フィルム、プリント回路基板、等の電気的絶縁特性の評価試験方法を習得することが不可欠である。電動化システムの絶縁劣化破壊は駆動システム上の高電圧波形に重畳する電気的ノイズ（繰り返しサージ電圧）によって発生する部分放電（PD）が原因であり、熱劣化が進行すると発生し易くなり、より短期的に破壊トラブルが起きる。大気中では約330 Vpを越えるギャップ間電圧からPDが発生し、周囲環境によってはその発生電圧が低下する。例えば、EV/HEVで4000 m級の高地（低気圧）や雨天の日（高湿度）にドライブする場合、ＰＤが発生し易くなることに注意が必要である。その発生メカニズムや検知方法は従来のAC電圧の場合と比べ大きく異なっており、技術者、専門家に十分に理解されていない。高パワー密度化のためのモータ駆動電圧の上昇によって発生するPDとはどのようなものか？　また、絶縁品質保証するためのＰＤフリーをどのように判定するのか？　信頼性の高いインパルス計測システムとはどのようなものか？　高機能化の競争的開発が進む樹脂材料の試験サンプルを用いたPD計測を目の前で実体験することで、試験方法を具体的にイメージすることができ、これらの技術的な問いに対する回答が得られ、理解が深まる。本セミナーでは、製造設計現場にも役立つことを目的に、PD計測を実演し、同時にその重要ポイント、ノウハウを示しながら詳解する。電動化の先端高電圧絶縁技術について基礎から深く学ぶことを希望される方は関連テーマで翌日の会場型セミナーも併せて受講して頂くことをお勧めします。

セミナープログラム

　1　実戦的デモの前に知っておくべき絶縁評価試験の基礎事項　　1.1　SiCパワー半導体インバータを用いた駆動モータの絶縁評価のポイント　　1.2　絶縁破壊トラブルにつながる部分放電と沿面放電とは何か？　　1.3　EV等モビリティ駆動システムの絶縁構造と評価試験　　1.4　樹脂材料の絶縁劣化メカニズムと高温領域での評価試験　　1.5　交流試験、インパルス試験と課電寿命試験　2　実演と解説　　2.1　インパルス電源、PD計測器、電圧計測の各製品紹介　　2.2　データ収集・処理方法　　2.3　環境条件、ノイズレベル、閾値の設定と判定条件　　2.4　車載モータ用平角巻線のPD計測と特性評価　　2.5　樹脂フィルムのPD計測と特性評価　　2.6　プリント回路基板のPD計測と特性評価　3　実演に対する質問に回答（実演中）　4　実戦に役立つ補足項目　　4.1　インパルス評価試験で用いる各種PDセンサーについて　　4.2　計測値を左右するセンサー感度とノイズレベル　　4.3　インパルス印加電圧（立ち上がり時間、パルス幅、周波数）とPD特性との関連性　　4.4　PDと熱の加速劣化による寿命特性の計測　　4.5　交流試験との比較　　4.6　PD計測の難しさとノウハウ　　4.7　恒温恒湿槽使用上（温度、湿度特性のデータ取得）の注意点