エンジン排気CO2回収技術の国内外における研究開発動向

セミナー趣旨

2050年のカーボンニュートラル社会の実現には運輸部門の脱炭素化が急務となっています。自動車や船舶等の内燃機関（エンジン）からCO₂排出を大幅削減する技術の一つとして、排気中のCO₂を分離・回収する手法が考えられます。この手法は、水素やアンモニア以外の燃料でもCO₂の大気放出を防ぐことができることや、回収したCO₂を合成燃料や化学品等の原料として再利用できる利点があります。そこで本講座では、自動車や船舶等の輸送機械への搭載を想定したCO₂分離・回収装置の国内外での研究開発状況、課題および今後の展望について紹介します。

受講対象・レベル

エンジンおよび自動車の脱炭素化に興味のある方

必要な予備知識

エンジン排気およびCO₂分離・回収技術の基礎的な知識

習得できる知識

・エンジン排気CO₂回収技術の研究開発動向
・エンジン排気CO₂回収技術の特許出願および論文公開状況

セミナープログラム

1. エンジン排気からのCO₂分離・回収の必要性
　1-1.　運輸部門からのCO₂排出量
　1-2.　運輸部門におけるCO₂排出量削減の課題
　1-3.　エンジン排気からのCO₂分離・回収のメリット・デメリット

2. 国内外における研究開発の状況
　2-1.　日本
　2-2.　欧州・中東
　2-3.　米国

3. 特許出願および論文公開の状況
　3-1.　出願特許（国内）
　3-2.　公開論文（国内・国外）

4. 物理吸着法によるエンジン排気からのCO₂分離・回収研究事例の紹介
　4-1.　CO₂吸着・脱離の基本特性
　4-2.　吸着材種，排気の除湿・浄化および再生条件がCO₂吸着・脱離特性に及ぼす影響

5. 課題と今後の展望
　5-1.　車両，エンジン，CO₂回収装置および吸着材関連技術
　5-2.　CO₂収集設備関連技術

6. 全体まとめ

キーワード：
CO₂回収,CO2分離回収,吸着,脱離,自動車,エンジン,特許,セミナー,研修,講習

セミナー講師

静岡理工科大学理工学部機械工学科　准教授　博士（工学）　野内　忠則　氏

【専門】
内燃機関工学

【略歴】
1999～2001年　茨城大学大学院 理工学研究科 博士前期課程 機械工学専攻 修了
2001～2006年　日産自動車株式会社 エンジン先行開発部
2006～2009年　独立行政法人 交通安全環境研究所 環境研究領域
2009～2011年　独立行政法人 産業技術総合研究所 新燃料自動車技術研究センター
2011～2017年　University of Windsor (Canada), Department of Mechanical,
　　　　　　　 Automotive and Materials Engineering, Clean Combustion Engine Laboratory, Research Associate
2017年～現在　静岡理工科大学 理工学部 機械工学科 准教授

セミナー受講料

44,000円（税込、資料付）
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　 2名同時申込の場合計44,000円（2人目無料：1名あたり22,000円）で受講できます。
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