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容器類の勝手利用の禁止:パレット管理と容器管理（その２）
◆ 容器類の勝手利用の禁止 荷物の混載を考えると、たとえ会社が違っても混載する可能性がある会社間ではパレットや容器の形状は統一した方... -
容器類を流出させるな:パレット管理と容器管理（その１）
◆ 容器類を流出させるな 製品は容器に入れられていますし荷役時にはパレットを使うことが多いものと思います。物流というと輸送や倉庫に目... -
自ら変わること:物流の地位向上のために（その3）
◆ 自ら変わること 物流は、自分たちの効率を顧客のメリットよりも優先して実施することが見受けられイメージを悪くしている節もあります。... -
顧客満足度を知ろう:物流の地位向上のために（その2）
◆ 顧客満足度を知ろう 世間の物流に対する認識が低いことは事実ですが、物流業務に携わっている人にとってみると物流の地位が低いこと自体... -
それでも無くならない物流:物流の地位向上のために（その１）
◆それでも無くならない物流 日本では物流に対する学問体系もしっかりし、物流に対する認識がそれほど高くないことは皆さんもお気づきのこと... -
輸送単価改善とは : これからの輸送改善のコツ（その3）
◆ 輸送単価改善 前回と同様に輸送コスト式を見てみましょう。 ・輸送コスト ＝ 距離 × 物流量 ×... -
物流量を減らすには：これからの輸送改善のコツ（その2）
◆ 物流量を減らす 前回の輸送コスト式を見てみましょう。 ・輸送コスト ＝ 距離 × 物流量 × ... -
輸送距離の改善とは：これからの輸送改善のコツ（その1）
◆ 輸送距離の改善 物流機能の中で最も重要な輸送について考えることは大切です。この機能を改善することはいろいろな派生効果を生み出し... -
サプライチェーンの同期化とは：後工程合わせの仕事で効率化（その3）
◆ サプライチェーンの同期化 サプライチェーン上で後工程合わせの仕事をするうえで重要になってくることの一つに納期管理があります。各... -
出荷工程の前工程とは：後工程合わせの仕事で効率化（その2）
◆ 出荷工程の前工程とは エンドユーザーに対して納入遅れを発生させることは絶対に避けなければなりませんが、そのためには出荷トラック... -
後工程はお客様：後工程合わせの仕事で効率化（その１）
◆ 後工程はお客様 工場でも物流倉庫でも後工程の要請に合わせて仕事をしなければならないところですが実態はいかがでしょうか。仕事を... -
今後の配送のあり方:ラストワンマイルの行方（その3）
◆ 今後の配送のあり方 今後の配送のあり方は、前回ご紹介したアメリカの方式は大いに参考になるところです。日本では規制もありますので... -
アメリカの宅配動向:ラストワンマイルの行方（その2）
◆ アメリカの宅配動向 日本では不在のため再配送が問題になっています。宅配は直接ユーザーに手渡ししサインをもらう必要があります。一... -
宅配環境の変化とは:ラストワンマイルの行方（その1）
◆ 宅配環境の変化 最終ユーザーへの配送：ラストワンマイルという言葉をお聞きになられたことはありますでしょうか。通信販売で何かを買うとそれが宅配さ... -
５S活動は安全の基本:物流安全の勘所（その3）
◆ ５S活動は安全の基本 物流現場は製造現場に比べて５Sはあまり進んでいません。しかし物流は５Sができて初めてまともな仕事ができる... -
ヒヤリハットメモの活用とは:物流安全の勘所（その2）
◆ ヒヤリハットメモの活用 運輸安全マネジメントは主として運送上の安全について規定していますが、常日頃のドライバー教育についても重... -
荷役安全と運輸安全マネジメント:物流安全の勘所（その１）
◆ 荷役安全と運輸安全マネジメント 物流は特に安全上の注意が必要な業務ですが、どんな仕事であれ安全第一であることは間違いありません... -
改善実行と経験値の記録:物流改善（その3）
◆ 改善実行と経験値の記録 物流担当者の改善力を向上させていくための最短ルートは、実際に現場に出て5S等の改善で職場環境を変えてみ... -
距離短縮と５S改善 :物流改善（その2）
◆ 距離短縮と５S改善 物流といえば距離の短縮改善はつきものです。まず物流改善を実感していただくためにも距離の短縮をやってみるとよ... -
物流改善を３現主義で検討 :物流改善（その1）
◆ 物流は実際に改善を３現主義で検討する 物流事業者はよく顧客から改善提案して欲しいと言われますが、改善を実施すると自社の売り上げ...
