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効率的な海上輸送：グローバルロジスティクスを考える（その１）
◆効率的な海上輸送 最近では海外が大きな市場になって日本の製造業はこぞって海外進出しています。従来は海外で生産した方が安くできるとい... -
仕様書で決まる価格:物流の適正価格とは（その３）
◆仕様書で決まる価格 物流事業者は仕様書に沿って価格を提示します。物流業務をアウトソースする際に完成度の高い「仕様書」をどこまで提示... -
想定外を排除しよう:物流の適正価格とは（その２）
◆想定外を排除しよう 物流事業者が「適正価格」という言葉の中に「契約外の想定外の事象」が含まれていると考えるべきでしょう。その典型的... -
自由化市場での原則：物流の適正価格とは（その１）
◆自由化市場での原則 物流業界では運送について、今の価格が安すぎるのではないかということがあるので「適正価格」ということが話題になり... -
活動のフィールドを広げる：物流の意味するところ（その３）
◆活動のフィールドを広げる 物流業務はすべて付加価値を与えるものであるとは言い切れません。むしろ物流はコストだという意識の方が大きいと思われま... -
サプライチェーンの範囲とは：物流の意味するところ（その２）
◆サプライチェーンの範囲とは 荷主はサプライチェーン全体を物流と考えることもあるので注意が必要です。 物流という言... -
物流地位向上に向けて:物流の意味するところ（その１）
◆物流地位向上に向けて 物流という言葉の意味を教科書的に解釈すると、それは５機能ということになります。「輸送」「保管」「荷役」「包装... -
現地物流会社を育てる：海外物流での勘所（その３）
◆現地物流会社を育てる 物流の中で特にインランド輸送はローカル業務という色合いが強いと思います。海上輸送で国と国の間を運ぶ業務がグロ... -
日本物流は通用しない：海外物流での勘所（その２）
◆日本物流は通用しない 日本だけの知識では海外で仕事をすることはできません。前回お話したような「おかしな現象」を引き起こしてしまって... -
おかしな物流設計：海外物流での勘所（その１）
◆おかしな物流設計 メーカーの海外進出は大企業にとどまらず、中小メーカーでも一般的になりました。工場を建てて日本で培った技術をベース... -
物流サービスと物流コスト:ベンチマークで実力把握（その３）
ベンチマーク活動というものがあります。物流でいえばたとえば自社の物流コストが業界の中で競争力があるのかどうかを調査することです。自社の... -
輸送費比較と工数比較:ベンチマークで実力把握（その２）
◆輸送費比較と工数比較 物流で要しているコストについて比較を実施して物流ベンチマークを行いましょう。たとえば輸送コスト、荷姿コストな... -
同業他社とのベンチマーク:ベンチマークで実力把握（その１）
◆同業他社とのベンチマーク ベンチマーク活動というものがあります。物流でいえばたとえば自社の物流コストが業界の中で競争力があるのかど... -
ロット在庫の管理：在庫意識を高く持つ（その３）
◆ロット在庫の管理 販売する時に欠品を発生させたくないということはよく理解できます。だから在庫を持つのだという考え方もわからないでは... -
ロット在庫の考え方：在庫意識を高く持つ（その２）
◆ロット在庫の考え方 在庫は「なんとなく」増えてしまうこともあり注意が必要です。その要因の一つが場所です。場所が広すぎるからものが置... -
在庫の理由を明確に：在庫意識を高く持つ（その１）
◆ 在庫の理由を明確に 在庫は「罪固」と揶揄されることもありますが、顧客に迷惑をかけない程度で少なければ少ないほど良いとされることが... -
東南アジアの会社指導：購買業務の要点（その１５）
◆ 東南アジアの会社指導 サプライヤーさんにとって私たち購買サイドが無ければビジネスがやっていけないわけですが、私たちのビジネスも協... -
管理技術：購買業務の要点（その１４）
◆ 管理技術 サプライヤーが最低限行わなければならないことはQCDを守ってものをつくって納入することです。多くのサプライヤーはこれだ... -
サプライヤー指導の重要性：購買業務の要点（その１３）
◆サプライヤー指導の重要性 購買担当者が実施するサプライヤーマネジメントの中でサプライヤー指導は大変重要な項目です。とかく購買... -
財務的安定性:購買業務の要点（その１２）
◆財務的安定性 サプライヤーの財務諸表、購買担当者であれば見る機会もあると思います。取引先に関する財務的な安定性の確...
