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サプライチェーンの同期化とは：後工程合わせの仕事で効率化（その3）
◆ サプライチェーンの同期化 サプライチェーン上で後工程合わせの仕事をするうえで重要になってくることの一つに納期管理があります。各... -
出荷工程の前工程とは：後工程合わせの仕事で効率化（その2）
◆ 出荷工程の前工程とは エンドユーザーに対して納入遅れを発生させることは絶対に避けなければなりませんが、そのためには出荷トラック... -
後工程はお客様：後工程合わせの仕事で効率化（その１）
◆ 後工程はお客様 工場でも物流倉庫でも後工程の要請に合わせて仕事をしなければならないところですが実態はいかがでしょうか。仕事を... -
今後の配送のあり方:ラストワンマイルの行方（その3）
◆ 今後の配送のあり方 今後の配送のあり方は、前回ご紹介したアメリカの方式は大いに参考になるところです。日本では規制もありますので... -
アメリカの宅配動向:ラストワンマイルの行方（その2）
◆ アメリカの宅配動向 日本では不在のため再配送が問題になっています。宅配は直接ユーザーに手渡ししサインをもらう必要があります。一... -
宅配環境の変化とは:ラストワンマイルの行方（その1）
◆ 宅配環境の変化 最終ユーザーへの配送：ラストワンマイルという言葉をお聞きになられたことはありますでしょうか。通信販売で何かを買うとそれが宅配さ... -
５S活動は安全の基本:物流安全の勘所（その3）
◆ ５S活動は安全の基本 物流現場は製造現場に比べて５Sはあまり進んでいません。しかし物流は５Sができて初めてまともな仕事ができる... -
ヒヤリハットメモの活用とは:物流安全の勘所（その2）
◆ ヒヤリハットメモの活用 運輸安全マネジメントは主として運送上の安全について規定していますが、常日頃のドライバー教育についても重... -
荷役安全と運輸安全マネジメント:物流安全の勘所（その１）
◆ 荷役安全と運輸安全マネジメント 物流は特に安全上の注意が必要な業務ですが、どんな仕事であれ安全第一であることは間違いありません... -
改善実行と経験値の記録:物流改善（その3）
◆ 改善実行と経験値の記録 物流担当者の改善力を向上させていくための最短ルートは、実際に現場に出て5S等の改善で職場環境を変えてみ... -
距離短縮と５S改善 :物流改善（その2）
◆ 距離短縮と５S改善 物流といえば距離の短縮改善はつきものです。まず物流改善を実感していただくためにも距離の短縮をやってみるとよ... -
物流改善を３現主義で検討 :物流改善（その1）
◆ 物流は実際に改善を３現主義で検討する 物流事業者はよく顧客から改善提案して欲しいと言われますが、改善を実施すると自社の売り上げ... -
予想物量の提示：物流顧客のニーズを知る（その2）
◆ 予想物量の提示 物流顧客は単純に点から点の間を運んで欲しいだけなのか、何かしらの管理をして欲しいと思っているのか常に情報を入手... -
物流とその他のニーズ：物流顧客のニーズを知る（その3）
◆ 物流ニーズとその他のニーズ 物流事業者の担当者は、まめに顧客の元を訪れいろいろと話をすることで着実に必要な情報を得ることが重要... -
荷主の思いと期待値：物流顧客のニーズを知る（その1）
◆ 荷主の思いと期待値 荷主会社が物流をアウトソースした際に時々次のような意見が出ます。 「思っていたほど物流改善が進まなか... -
物流現場改善：物流協力会社の育て方（その3）
◆ 物流現場改善 物流事業者の物流現場を取引開始前に見ておくことは重要です。さらにその会社の経営層の話を聞いておくことも必要な要素... -
物流事業者連絡会：物流協力会社の育て方（その2）
少し会社が大きくなると受注した営業所と送り先の営業所が異なり情報連携がおろそかになることが考えられます。着荷主から指摘されて初めて誤... -
物流エラーの水準とは:物流協力会社の育て方（その1）
◆ 物流エラーの水準 日本の物流品質は海外に比べて比較的に高いということを何度もお話させて来ていただいております。そのレベルはエラーの発生が... -
メーカー物流の使命とは:物流現状把握の重要性（その9）
◆ メーカー物流の使命 サプライチェーンのオーナーといえばメーカーですが、メーカーのサプライチェーンはものの調達から始まります。サ... -
サプライチェーンの視点:物流現状把握の重要性（その8）
◆ サプライチェーンの視点 さまざまなフィールドで物流業務が行われています。その関係で物流に対する考え方や物流業務の範囲なども異な...
