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ヒューマンエラーを考える
1. ヒューマンエラーを防ぐための基本 「ヒューマンエラーを防ぐための基本」とは何でしょうか。私は「5S」こそ基本だと考えます。「5S」とは... -
人的資源マネジメント：開発現場における本当のリスク（その1）
とどまることのないグローバル化の波。技術の現場は常に新しい変化への対応を迫られています。新しい技術や... -
『坂の上の雲』に学ぶコミニュケーション論（その2）
【『坂の上の雲』に学ぶコミニュケーション論の連載目次】 ・すべての関係者と課題を共有する。 ・課題の共有 ・顧客の言うことを鵜呑みに... -
物流診断の勘所
1. 保管状況は確実か 物流現場を診断する。これは今の仕事の仕方を客観的に見て正しいのか、改善の余地があるのかを判断す... -
永続地帯: 新環境経営 (その42)
新環境経営への取組みについての話題を提供するに当たり、経済成長に邁進してきた中で発生した公害の歴史、CSRの取組の変遷、環境マネジメントシステム、有... -
管理職が学ぶべき面談技術とは （その2）
前回のその1に続いて解説します。 ◆関連解説『人的資源マネジメントとは』 共通ゾーンを意識することができたら、次に考えることは、実... -
設計者によるデザインレビュー
製品開発のテーマは大別すると、全く新しいアイデアを組み込んだ製品と既存製品をベースに開発する製品に分けることができます。そして新製品は... -
機能の分類 設計機能（その3）
【設計機能 連載目次】 設計機能（その1）機能とは 設計機能（その2）設計上の機会損失 設計機能（その3）機能の分類&n... -
管理職が学ぶべき面談技術とは （その1）
毎年、新年度になると、年度方針や年度計画の話が、全社、事業部、部、課、チームといった組織の各階層で行われているのではないでしょうか。年度の初めに合わせて... -
『坂の上の雲』に学ぶコミニュケーション論（その1）
【『坂の上の雲』に学ぶコミニュケーション論の連載目次】 ・すべての関係者と課題を共有する。 ・課題の共有 ・顧客の言うことを鵜呑... -
物流業務での若手育成とは
1. コミュニケーション 力 皆さんの会社で若手の物流担当の方はいらっしゃいますでしょうか。若手と一言で申し上げてもその範囲は受け止め方によ... -
永続地帯: 新環境経営 (その41)
前回のその40から続いて、今回も永続地帯についての紹介です。永続地帯とは、再生可能エネルギーによるエネルギーの自給と、食料の自給が可能な地域です。... -
荷姿設定原則とは
1. 箱の入り数を決める 荷姿は物流の機能の中でも最も重要なものです。しかし物流業界では輸送という「運ぶ作業」に目が行きがちで、輸送コストの... -
設計上の機会損失 設計機能（その2）
【設計機能 連載目次】 設計機能（その1）機能とは 設計機能（その2）設計上の機会損失 設計機能（その3）機能の分類&n... -
普通の組織をイノベーティブにする処方箋 （その8）
今回は、既知の市場ニーズと未知の技術的解決策について掘り下げてみたいと思います。 ◆関連解説『事業戦略とは』 &... -
SCM効率を評価するKPIの新提案:最終回 SCM最前線 （その16）
前回のその15に続いて解説します。 5. 面積原価によるSCM改革・改善の方針 これまで、面積原価... -
なぜなぜ分析～３つの分析パターン
なぜなぜ分析は、主に発生した問題の原因を探り、絞り込むためのツールとして使われます。しかし、無秩序に『なぜ、なぜ』を5回繰り返しても原因に辿りつくことは... -
トレーサビリティの保証 プロジェクト管理の仕組み （その45）
前回のその44に続いて解説します。 ハードウェア設計の場合も、要件と回路ブロックの仕様（スペック）、回路ブロックのスペックと部品のス... -
トレーサビリティの保証 プロジェクト管理の仕組み （その44）
前回のその43に続いて解説します。 ハードウェア設計も、ソフトウェア設計ほど明確ではありませんが、同じように開発工程ごとに関連する設... -
モチベーション向上の取組とは
1. モチベーション向上: マズローの定義に学ぶ 物流現場は人による作業に頼るところが大きい傾向にあります。ということは従業員のモチベーショ...
