（一財）電力中央研究所 ： 電気自動車（EV）普及に伴う充電増加の系統影響と対策

～ EV充電時の系統ピーク負荷要因分析によりピーク抑制方策を探る ～

開催日時：2024年05月27日(月)  13:30 - 15:30

セミナー講師

一般財団法人電力中央研究所グリッドイノベーション研究本部　ENIC研究部門上席研究員高木　雅昭　 氏＜略歴＞2005年9月　横浜国立大学 工学部電子情報工学科 卒業2008年9月　東京大学大学院 工学系研究科電気系工学専攻 修士課程修了2011年9月　東京大学大学院 工学系研究科電気系工学専攻 博士課程修了2012年4月　電力中央研究所 入所 社会経済研究所現在、一般財団法人電力中央研究所　グリッドイノベーション研究本部 ENIC研究部門（兼）社会経済研究所　上席研究員

セミナー受講料

1名：33,680円（税込）2名以降：28,680円 (社内・関連会社で同時お申し込みの場合) 

受講について

＜１＞メールで請求書をご送付します。ご入金確認後、視聴URLと配付可能な講演資料をお送りします。＜２＞視聴期間は４週間です。期間を過ぎての対応は致しかねます。＜３＞ご受講者様ご自身での視聴に限らせていただきます。

セミナー趣旨

現在、2050年のカーボンニュートラル（CN）達成に向け、電気自動車(EV)の導入が進められているが、EV普及の阻害要因の一つとして、「EVが大量に普及した場合、大きなピーク負荷が発生して系統側がもたないのでは？」と言った声も聞かれる。EV充電によるピーク負荷を試算した結果は多数あるが、どのような条件で試算したかによって結果が全く異なってくる。本講演では、ピークに影響を与える要因とそうでない要因を明らかにすることで、試算結果を見る際に気を付けるべきポイントを伝える。加えて、ピークに影響を与える主要因を特定できれば、ピークを抑制することも可能となるので、ピーク抑制方策を詳説する。

セミナープログラム

１．EV充電による系統影響の整理２．普通充電における課題と対策    (1)夜間自宅充電による系統影響    (2)時間帯別料金による対策      ①時間帯別料金によるピーク抑制効果と課題    (3)充電必要時間に応じて充電時間帯を分散させる方策      ①分散のさせ方によるピーク抑制効果の違い３．急速充電における課題と対策    (1)EV交通シミュレータの紹介    (2)系統レベルにおける課題と対策      ①EV搭載電池の大容量化と急速充電器の高出力化がピーク負荷に与える影響      ②充電行動の変化がピーク負荷に与える影響      ③充電シフトと系統用蓄電池を用いたピーク負荷抑制方策    (3)配電レベルにおける課題      ①急速充電器の高出力化がメッシュサイズのピーク負荷に与える影響      ②メッシュサイズと平滑化効果の関係