開発工学手法 （SNJ） ～開発したのになぜ実用化出来ないのか？～【LIVE配信・WEBセミナー】
開発したのになぜ実用化出来ないのか？
～シーズをニーズへ転換する開発工学手法 （ＳＮＪ）を実用化出来た開発事例から学ぶ～
■本講座の注目ポイント
★技術開発のリーダー、担当者に向けて、なぜ今ＳＮＪ（シーズ・ニーズ・ジョイント テクノロジー）が
必須なのか？
講師の実体験を基に「実用化出来る開発の秘訣SNJ」の実例を挙げて、わかりやすく解説する。
セミナー趣旨
講師の実体験から、“材料の応用開発は、シーズ側（サプライヤー）とニーズ側（ユーザー）との直結や一方に偏ったアプローチでは限界があり、シーズとニーズのそれぞれを徹底的に解析し、この両者を工学的に結び合わせるSeeds-Needs Joint technology（略してSNJ）が不可欠である”との結論に達した。そこでSNJの核心を提示し、技術開発のリーダー、担当者に向けて、開発を実用化へ実現させることを主眼に解説する。
習得できる知識
・開発工学の原理と手法
・開発を妨げる7つの要因
・開発に失敗する7つのパターン
・開発工学における禁句
・研究開発のノウハウ集
・実用化出来た開発事例
セミナープログラム
１．開発工学‐SNJ‐の原理と手法
1.1 SNJとは何か
1.1.1 SNJの定義
1.1.2 なぜSNJが必要か
SNJで何をするのか
1.2 開発を妨げる7つの要因
1.3 失敗する開発7つのパターン
1.4 SNJの経験則
1.5 SNJでの禁句集
２．研究開発のノウハウ集
３．実用化出来たわれわれの開発事例から学ぶ
Ⅰ「弾性まくらぎ その１直結軌道用弾性まくらぎの開発」
その2有道床軌道用弾性まくらぎの開発」
Ⅱ「雪氷固着防止コーティングの開発」
Ⅲ「本四架橋Ｄルート瀬戸大橋斜張橋の開発」
Ⅳ「廃タイヤリサイクルによる軌道用防振マットの開発～バラストマットとスラブマット～」
Ⅴ リニア中央新幹線の基幹技術の開発事例の紹介
Ⅰ 極低温断熱荷重支持材
Ⅱ 超軽量車両の構体
Ⅲ リニアモーターカー用ゴムタイヤ
（MAGLEV用およびALPS用）
【キーワード】
開発工学、シーズ・二ーズ・ジョイントテクノロジー、技術開発、ノウハウ、弾性まくらぎ、雪氷固着防止コーティング、廃タイヤリサイクル、リニア中央新幹線の基幹技術
セミナー講師
神奈川大学 名誉教授・総合理学研究所客員研究員 大石 不二夫 氏
セミナー受講料
【1名の場合】49,500円(税込、テキスト費用を含む)
2名以上は一人につき、16,500円が加算されます。
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