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人的資源マネジメント：開発現場における本当のリスク（その1）
とどまることのないグローバル化の波。技術の現場は常に新しい変化への対応を迫られています。新しい技術や... -
『坂の上の雲』に学ぶコミニュケーション論（その2）
【『坂の上の雲』に学ぶコミニュケーション論の連載目次】 ・すべての関係者と課題を共有する。 ・課題の共有 ・顧客の言うことを鵜呑みに... -
物流診断の勘所
1. 保管状況は確実か 物流現場を診断する。これは今の仕事の仕方を客観的に見て正しいのか、改善の余地があるのかを判断す... -
永続地帯: 新環境経営 (その42)
新環境経営への取組みについての話題を提供するに当たり、経済成長に邁進してきた中で発生した公害の歴史、CSRの取組の変遷、環境マネジメントシステム、有... -
『坂の上の雲』に学ぶコミニュケーション論（その1）
【『坂の上の雲』に学ぶコミニュケーション論の連載目次】 ・すべての関係者と課題を共有する。 ・課題の共有 ・顧客の言うことを鵜呑... -
物流業務での若手育成とは
1. コミュニケーション 力 皆さんの会社で若手の物流担当の方はいらっしゃいますでしょうか。若手と一言で申し上げてもその範囲は受け止め方によ... -
永続地帯: 新環境経営 (その41)
前回のその40から続いて、今回も永続地帯についての紹介です。永続地帯とは、再生可能エネルギーによるエネルギーの自給と、食料の自給が可能な地域です。... -
荷姿設定原則とは
1. 箱の入り数を決める 荷姿は物流の機能の中でも最も重要なものです。しかし物流業界では輸送という「運ぶ作業」に目が行きがちで、輸送コストの... -
トレーサビリティの保証 プロジェクト管理の仕組み （その45）
前回のその44に続いて解説します。 ハードウェア設計の場合も、要件と回路ブロックの仕様（スペック）、回路ブロックのスペックと部品のス... -
トレーサビリティの保証 プロジェクト管理の仕組み （その44）
前回のその43に続いて解説します。 ハードウェア設計も、ソフトウェア設計ほど明確ではありませんが、同じように開発工程ごとに関連する設... -
モチベーション向上の取組とは
1. モチベーション向上: マズローの定義に学ぶ 物流現場は人による作業に頼るところが大きい傾向にあります。ということは従業員のモチベーショ... -
永続地帯: 新環境経営 (その40)
新環境経営への取組みについての話題を提供するに当たり、経済成長に邁進してきた中で発生した公害の歴史、CSRの取組の変遷、環境マネジメントシステム、有害物... -
物流費値上げが改善のチャンス
1. 輸送コスト改善を実施しよう 最近は人材不足に起因する値上げが話題になっています。この人員不足は高齢化に伴い労働力人口が減少している影響です。... -
最終回 キャリアパスの複線化とは （その3）
副業を超えた「複業」は、従業員だけでなく企業にもメリットがあり、そして少子高齢化が進む日本の社会全体にも貢献するトリプルウィンです。近江商人のモッ... -
感性工学をを振り返って :新環境経営 (その39)
4回に亘って感性工学について紹介してきました。ポスト工業化社会では、「物や金」という価値に代わる、新しい商品開発や、新しいシステムの構築には「感性工... -
トレーサビリティの保証 プロジェクト管理の仕組み （その43）
前回までシステム設計について、その基本の考え方や実施方法について解説してきました。多くの組織で、システム設計は、できる人だけの作業になっており、設計の最... -
工場物流の誤解とは （その3）
前回のその2に続いて解説します。 5. 情報を運ぶ 構内物流が生産コントロールを行うには適切なタイミングで部品などを届けるということをお... -
感性工学を構成する要素 :新環境経営 (その38)
今回は感性工学を構成する要素として「感性教育」と「感性社会学」について解説します。 1. 感性工学を構成する要素の「感性教育」 ... -
キャリアパスの複線化とは （その2）
副業を超えた「複業」は、従業員だけでなく企業にもメリットがあり、そして少子高齢化が進む日本の社会全体にも貢献するトリプルウィンです。近江商人のモットーで... -
工場物流の誤解とは （その2）
前回のその1に続いて解説します。 3. 構内物流が行うべき一工夫 構内物流が生産工程と一体であることが理解できれば、物流のあり方につてい...
