低価格部品で代替したい
227件中 41～60件目
-
超実践 品質工学 【連載記事紹介】
超実践 品質工学の連載記事が、無料でお読みいただけます！ 【特集】連載紹介の一覧へ戻る ◆こんな方におすすめ！＝設計した製品や購入... -
パラメータ設計の成功ストーリー 品質工学による技術開発（その7）
【この連載の前回：品質工学による技術開発（その6）先行性・汎用性・再現性の確保へのリンク】 １.品質工学を理解するベース... -
先行性・汎用性・再現性の確保へ 品質工学による技術開発（その6）
【この連載の前回へのリンク】 １．創造技法の活用に結び付く意識とは ものづくりの重点が製品設計から技術開発や企画などの... -
手法から技法そして仕組みへ 品質工学による技術開発（その5）
【この連載の前回へのリンク】 １．技術者の創造性を効果的に引き出す技法と仕組みの活用 前回“その４&rdq... -
最新技法CS-T法の狙い 品質工学による技術開発（その４）
１．最新技法CS-Tの狙い 前回“その３”では，お客様の期待を超える製品をフロントローディングで... -
理想のものづくりプロセス 品質工学による技術開発（その３）
１．なぜ製品設計前の技術開発段階でロバスト性確保が必要なのか 前回の（その２）技術開発活動の全体像では，品質創造技法とし... -
技術開発活動の全体像 品質工学による技術開発（その２）
1. 技術開発活動でのロバストパラメータ設計の位置づけ 前回の（その１）ロバストパラメータ設計では，製品設計段階で活用さ... -
ロバストパラメータ設計とは 品質工学による技術開発（その１）
1. 技術開発段階で活用されるロバストパラメータ設計 品質工学の代表的手法であるパラメータ設計は、環境温度や劣化などのノ... -
MTAでのキーワード「余因子」について Ⅲ
今回は、いよいよMTA法で使われる余因子の基本「なぜ余因子行列を使うのか？」から説明します。相関行列を使ったマハラノビス距離から、MTA法の話に戻っ... -
MTAと余因子 Ⅱ
今回は、MT法やMTA法で使われるマハラノビス距離の話をおさらいします。余因子の話からは一旦離れますが、次回また扱います。 1．M... -
MTAと余因子（Ⅰ）
MT法の一つ、MTA法（マハラノビス・タグチ・アジョイント法）は、逆行列が存在しない場合の逃げテクでもありました。一方、キーワードである「余因子」に... -
事例で学ぶVA/VE ～ 部品コスト削減のための設計最適化「6＋2」の視点（その4）
部品やユニットに対する合理的なコストダウン手法を模索・実施するうえで「材料」、「加工工法」、「加工工程」、「形状」、「軽... -
事例で学ぶVA/VE ～ 部品コスト削減のための設計最適化「6＋2」の視点（その3）
部品やユニットに対する合理的なコストダウン手法を模索・実施するうえで「材料」、「加工工法」、「加工工程」、「形状」、「軽量化」、「部品削... -
事例で学ぶVA/VE ～ 部品コスト削減のための設計最適化「6＋2」の視点（その2）
部品やユニットに対する合理的なコストダウン手法を模索・実施するうえで「材料」、「加工工法」、「加工工程」、「形状」、「軽... -
～速算：暗算計算と九去法 続・現場数学（その20）
♦ 計算を身近なケースから考える 1. 電卓よりはるかに速く～ 速算と暗算の活用 本シリーズのタイト... -
事例で学ぶVA/VE ～ 部品コスト削減のための設計最適化「6＋2」の視点（その1）
部品やユニットに対する合理的なコストダウン手法を模索・実施するうえで「材料」、「加工工法」、「加工工程」、「形状」、「軽量化」、「部品削... -
層別因子を含むデータ解析（その2）
【層別因子を含むデータ解析 連載目次】 重回帰分析初心者向けの注意 ～ 水準2個の場合 重回帰分析初心者向けの注意 ～ 水準３... -
～スパコンは速くなった？ 続・現場数学（その19）
1. 新幹線とスパコン“速さ”の違い 東北新幹線は最高時速260kmで走っていました。それが、... -
～ 倫理・論理・数理 現場数学（その18）
♦ 情報倫理とはいうけれど… １．奥が深い情報倫理 最近「メールや投稿で人を中傷しない」などといった問題に関係して、情... -
～ 「定幅図形」マンホールのフタはなぜ丸い？ 現場数学（その17）
♦ ルーローの三角形と定幅図形 １．自動車のタイヤは丸くないといけない？ ピラミッドを造った時、大きな石をどうやって...
